近日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)方案》)?！缎袆?dòng)方案》提出，到2027年社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭(zhēng)降至13.5%左右。這一目標(biāo)彰顯了我國(guó)在交通物流領(lǐng)域降本增效的決心，體現(xiàn)了我國(guó)在交通物流領(lǐng)域的前瞻思維與深遠(yuǎn)布局。

　　跑出“鐵水聯(lián)運(yùn)”加速度 江蘇淮安港集裝箱吞吐量持續(xù)攀升

　　推進(jìn)降低全社會(huì)物流成本，交通物流是關(guān)鍵領(lǐng)域。我國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，制造業(yè)物流總額占社會(huì)物流總額的比重接近90%，通過(guò)降低物流成本，能夠有力提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)生產(chǎn)力布局優(yōu)化完善。作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁，交通物流的效率與質(zhì)量直接關(guān)系到實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本和競(jìng)爭(zhēng)力。加速交通物流領(lǐng)域降本提質(zhì)增效，將為我國(guó)交通物流高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。據(jù)國(guó)家發(fā)改委測(cè)算，到2027年預(yù)計(jì)可節(jié)省1萬(wàn)億元以上社會(huì)物流總費(fèi)用。這部分費(fèi)用也將轉(zhuǎn)化為企業(yè)的實(shí)際利潤(rùn)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善是交通物流降本增效的根基所在。今天，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)主骨架--“6軸7廊8通道”已經(jīng)基本成形，下一步還要深入實(shí)施國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，加快打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，實(shí)施鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程、內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程、推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展等，完善陸運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)體系，為交通物流固本強(qiáng)基。

　　優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是降低物流成本的重要途徑。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，關(guān)鍵在于各類運(yùn)輸方式間的高效銜接協(xié)同、提升運(yùn)輸轉(zhuǎn)換效率。交通運(yùn)輸部提出，將加快推進(jìn)鐵路專用線進(jìn)入港口堆場(chǎng)、物流園區(qū)、工礦企業(yè)，創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”服務(wù)模式，這將促進(jìn)運(yùn)輸方式間無(wú)縫對(duì)接，減少中轉(zhuǎn)時(shí)間和成本，提高物流運(yùn)輸?shù)男屎托б妗?/p>

　　智能倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備

　　推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，需要注重創(chuàng)新物流模式和技術(shù)手段的應(yīng)用。當(dāng)今社會(huì)，人工智能的快速發(fā)展將對(duì)交通物流效率提升帶來(lái)革命性變化，我們要錨定發(fā)展“人工智能+現(xiàn)代物流”的目標(biāo)導(dǎo)向，加快發(fā)展智慧物流和綠色物流，積極開(kāi)展重大物流技術(shù)攻關(guān)，加快智慧公路、港口、物流園區(qū)等新型設(shè)施發(fā)展，推進(jìn)智慧物流創(chuàng)新發(fā)展。

　　交通物流的降本增效，能夠提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率。我們要持續(xù)優(yōu)化交通物流體系，不斷提升物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，從而進(jìn)一步降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展活力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和優(yōu)化調(diào)整，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)加速奔跑。(央廣網(wǎng)特約評(píng)論員 李蕾)