【解說】最近幾天，吉林地區(qū)持續(xù)降溫，山間凜冽的寒風打在臉上猶如刀割，吉鐵吉林工務段吉林橋隧車間的“破冰”小隊每天都要背著沉重的裝備，步行前往幾公里之外的鐵路隧道除冰。

　　位于長圖鐵路線的老爺嶺隧道始建于20世紀20年代，距今已有百年歷史。這也是通往吉林延邊地區(qū)的交通要道。

　　這條隧道全長1778米，附近地理環(huán)境較為復雜。每年從11月份開始，隧道裂縫處滲出的山體積水凍結成冰，會對隧道邊墻、道床、水溝蓋板結構造成損害，威脅行車安全?！捌票恕毙枰眉怄€、電鎬、打冰桿清除積冰，高強度勞動對體力是極大考驗。

　　【同期】吉林橋隧車間橋隧工 馬赫

　　再加上這個隧道內(nèi)外溫差大，干完活身上全是汗。出來運冰的時候見冷空氣，身上特別冷，極容易感冒。

　　【解說】在燈光照明下，隊員們揮動著工具，濺起的冰碴四散。他們要隨時注意迎面飛來的冰碴，防止臉被劃傷。

　　結實的冰面很快被敲出碗口大的裂口，工具與冰面的撞擊聲在隧道里回蕩。工人們說，在隧道里勞動視線不好，一旦掌控不好尖鎬的著力點，發(fā)生偏滑，很容易出危險，所以他們會“輪番上陣”。

　　調(diào)度室會給他們留出“天窗”時間，他們要在規(guī)定時間內(nèi)完成工作。

　　【同期】吉林橋隧車間工長 張繼波

　　這里面的碎冰，我們每天必須都將它運出洞外。如果不運出洞外以后，這些碎冰就會凝結成冰塊。第二天就會造成外延到線路，會影響我們的行車安全。所我們必須做到細之又細。

　　【解說】搬運的冰塊不僅沉重，也會帶走“破冰人”的體溫，隊員們搬運時要注意合理使用體力。

　　連續(xù)奮戰(zhàn)三小時，“破冰”小隊又完成了一次除冰任務。張繼波計算，他們每次除冰用時1到3個小時，會清除、清理積冰數(shù)千斤。

　　為了方便工作，幾公里外的村屯有工人們的宿舍。臨近春節(jié)，廚藝頗佳的工友主動炒上幾道小菜，溫暖的房間里洋溢出“年味兒”。他們將在宿舍里補充體力，為第二天的除冰作業(yè)做足準備。

　　石洪宇 劉健 吉林市報道

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