發(fā)布時(shí)間:2023年10月24日 21:16 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
10月23日17時(shí)35分,隨著汽笛鳴響,滿(mǎn)載50只40英尺35噸寬體集裝箱鐵海快線(xiàn)45472次“淀粉班列”,準(zhǔn)時(shí)從松西站駛出,經(jīng)過(guò)近11小時(shí)的運(yùn)行,于24日5時(shí)抵達(dá)營(yíng)口港。在營(yíng)口港“換乘”貨輪經(jīng)欽州港上岸后,再次搭乘西部陸海新通道鐵路接續(xù)發(fā)往成都、昆明兩地。這趟列車(chē)的順利開(kāi)行,標(biāo)志著東北首趟35噸寬體集裝箱鐵??炀€(xiàn)班列通過(guò)“班列+班輪”的運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)了“一箱到底”的運(yùn)輸目標(biāo)。
近年來(lái),國(guó)鐵集團(tuán)根據(jù)我國(guó)鐵路、公路、水運(yùn)等技術(shù)條件,自主研發(fā)了35噸寬體集裝箱,擴(kuò)展了箱體高度和寬度,使該集裝箱的載重等指標(biāo)全面優(yōu)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱。以40英尺35噸寬體集裝箱為例,比國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱的載重提高15%。(于海洋 制作 劉鵬 視頻來(lái)源 沈陽(yáng)鐵路局)
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