實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降有何意義?國(guó)家發(fā)改委回應(yīng)

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實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降有何意義?國(guó)家發(fā)改委回應(yīng)

2024年11月28日 15:47 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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視頻:實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降有何意義?國(guó)家發(fā)改委回應(yīng)來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

  中新網(wǎng)11月28日電 11月28日,國(guó)新辦舉行國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)。會(huì)上,國(guó)家發(fā)展改革委副秘書長(zhǎng)張世昕表示,實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率從2023年的14.4%,降至2027年13.5%左右的目標(biāo),是統(tǒng)籌考慮我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行特征、物流業(yè)發(fā)展實(shí)際情況,綜合研判后提出來(lái)的,《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》是一個(gè)“施工圖”“作戰(zhàn)圖”。實(shí)現(xiàn)這0.9個(gè)百分點(diǎn)的下降,將至少在4個(gè)層面產(chǎn)生重要影響。

  在宏觀層面,降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。我國(guó)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體和第一大貨物貿(mào)易國(guó)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)后,對(duì)比2023年的社會(huì)物流成本水平,相當(dāng)于在國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持較快增長(zhǎng)的情況下,可節(jié)約社會(huì)物流總費(fèi)用1萬(wàn)億元以上,將有效降低國(guó)民經(jīng)濟(jì)特別是實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。

  在產(chǎn)業(yè)層面,提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)是制造業(yè)大國(guó),制造業(yè)物流總額占社會(huì)物流總額的比重接近90%,是有效降低全社會(huì)物流成本工作的重中之重。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),將減少不必要的物流環(huán)節(jié)和成本支出,有力增強(qiáng)制造業(yè)發(fā)展動(dòng)能,促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

  在區(qū)域發(fā)展層面,促進(jìn)生產(chǎn)力布局優(yōu)化完善。我國(guó)國(guó)土幅員遼闊,產(chǎn)業(yè)和資源分布不均衡,實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),將進(jìn)一步優(yōu)化重大生產(chǎn)力布局,推動(dòng)優(yōu)勢(shì)資源、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)形成就近配套的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài),形成“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”的新模式,為構(gòu)建新發(fā)展格局提供支撐。

  在社會(huì)民生層面,進(jìn)一步提高物流服務(wù)水平。物流與消費(fèi)密切相關(guān),實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),將推動(dòng)企業(yè)提升物流效率,改進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量,在“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”中為廣大老百姓提供更加方便快捷、更加多樣化的物流服務(wù)。

  張世昕稱,下一步將會(huì)同各有關(guān)方面扎實(shí)做好《行動(dòng)方案》組織實(shí)施,力爭(zhēng)如期實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

【編輯:王祎】
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