中新網(wǎng)武漢4月15日電 (張芹 張蒙 甘頔)中部地區(qū)重要航空樞紐——武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“天河機(jī)場(chǎng)”)15日迎來(lái)正式通航30周年，統(tǒng)計(jì)顯示，自1995年通航以來(lái)，天河機(jī)場(chǎng)累計(jì)運(yùn)輸旅客3.5億人次、保障航班320萬(wàn)架次。

　　天河機(jī)場(chǎng)投用前，湖北的航空樞紐是始建于1936年的武昌南湖機(jī)場(chǎng)，設(shè)施水平和保障能力有限。1990年，武漢新機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)建設(shè)，選址黃陂區(qū)天河鎮(zhèn)，取名“天河機(jī)場(chǎng)”。1995年4月15日8時(shí)，南航湖北分公司一架客機(jī)從天河機(jī)場(chǎng)第一跑道起飛前往寧波，宣告天河機(jī)場(chǎng)正式通航。

　　“那時(shí)候的地服工作還是‘手工作坊式’的，旅客信息和登機(jī)牌都要靠人工記錄和制作。”回憶剛通航時(shí)的情景，武漢天河機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)保障部國(guó)際客運(yùn)室主管、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者陳華感慨道。

　　據(jù)悉，通航當(dāng)年，天河機(jī)場(chǎng)僅用8個(gè)半月時(shí)間，就完成旅客吞吐量194萬(wàn)人次，相比1994年全年增長(zhǎng)近40%。2000年，天河機(jī)場(chǎng)被確定為國(guó)際機(jī)場(chǎng)，此后T2航站樓、第二跑道、T3航站樓、第三跑道相繼建成投用，天河機(jī)場(chǎng)邁入“三航站樓+三跑道”時(shí)代，保障能力躍升至6300萬(wàn)人次。

　　今年一季度，天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量、國(guó)際旅客吞吐量、中轉(zhuǎn)旅客吞吐量、保障航班架次，四項(xiàng)核心數(shù)據(jù)均保持中部第一。

　　“現(xiàn)在的天河機(jī)場(chǎng)越來(lái)越有國(guó)際范兒?！标惾A介紹，3月武漢櫻花季，天河機(jī)場(chǎng)口岸共查驗(yàn)外籍出入境人員2.54萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)38%。其中，免簽入境的外國(guó)人達(dá)8100人次，同比增長(zhǎng)209%。

　　目前，天河機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)航線210條，包括20條國(guó)際及地區(qū)航線，助力湖北架起一座座連通洲際、暢通亞太、暢達(dá)國(guó)內(nèi)的“空中立交橋”。作為湖北航空客貨“雙樞紐”的關(guān)鍵核心，天河機(jī)場(chǎng)正與90公里外的鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)攜手，以“多式聯(lián)運(yùn)、融合發(fā)展”的模式助力湖北加速融入世界經(jīng)濟(jì)版圖。

　　據(jù)悉，未來(lái)天河機(jī)場(chǎng)還將進(jìn)一步提升航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性、駐場(chǎng)航司運(yùn)力、中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)便捷度、機(jī)場(chǎng)樞紐能級(jí)，確保全年客流量保持中部地區(qū)第一的同時(shí)，向更高目標(biāo)發(fā)起沖擊。(完)