2025年2月18日，當(dāng)徐京坤沖過(guò)旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“旺代”)終點(diǎn)線，抵達(dá)法國(guó)萊薩布勒多洛訥港口時(shí)，法國(guó)時(shí)鐘指向8時(shí)08分，這一時(shí)間與他2012年駕駛“夢(mèng)想號(hào)”開(kāi)啟人生第一次單人遠(yuǎn)航的北京時(shí)間恰好相同。

　　“這是一個(gè)非常有趣的偶然，就像是歷史的輪回一樣，我的第一次遠(yuǎn)航和我終極航海目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)終于在這一刻完成了閉環(huán)?！毙炀├ふf(shuō)。

　　近日，徐京坤搭檔奧運(yùn)冠軍徐莉佳參加 2025上海帆船公開(kāi)賽，在接受采訪時(shí)他做出上述表述。本次比賽中，這對(duì)搭檔體驗(yàn)了J80組別比賽，雖未登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但徐京坤認(rèn)為，這是一個(gè)“十分有趣的經(jīng)歷”，這是他第一次在湖里航行，“和大海上航行有很大差別，湖里航行可以看到城市風(fēng)光，還可以跟沿岸觀眾近距離互動(dòng)，湖里邊沒(méi)有水流影響，浪也非常小，我覺(jué)得挺舒服的。”

　　徐京坤的脖子上還掛著一條特殊的項(xiàng)鏈，它由滑輪和繩子構(gòu)成，這是他在旺代比賽中自己手工做的項(xiàng)鏈，“這條項(xiàng)鏈見(jiàn)證了我在旺代中所經(jīng)歷的一切，它跟我走了一路，應(yīng)該會(huì)有一些幸運(yùn)的元素在”。

　　1個(gè)人，27616海里

　　中國(guó)船長(zhǎng)成功挑戰(zhàn)“航海界珠峰”

　　旺代單人不間斷環(huán)球帆船賽，世界頂級(jí)離岸航海競(jìng)賽，享譽(yù)全球航海圈。

　　一個(gè)人，一條船，不間斷、無(wú)停靠、無(wú)外援和補(bǔ)給，途中不能靠岸，沒(méi)有任何外援和補(bǔ)給，依靠船上現(xiàn)有的裝備和食物，從法國(guó)旺代省出發(fā)，一路駛經(jīng)好望角、南極海、合恩角等地，繞地球一圈后返回起點(diǎn)。人們把這項(xiàng)比賽稱(chēng)為“航海界的珠穆朗瑪峰”。

　　2025年2月18日，經(jīng)過(guò)99天、 27616海里的航行，35歲的徐京坤成為第100位完成旺代環(huán)球賽的航海家。此前，旺代環(huán)球已經(jīng)舉辦9屆，而完賽者俱樂(lè)部里還沒(méi)有中國(guó)人的名字。

　　“中國(guó)并不是一個(gè)沒(méi)有航海文明的國(guó)家，我們有著非常悠久的航海歷史，在幾百年以前我們就可以遠(yuǎn)渡重洋，而現(xiàn)在就是重新開(kāi)啟的一個(gè)時(shí)間。”這是徐京坤給一個(gè)德國(guó)媒體的回信，彼時(shí)他和團(tuán)隊(duì)在2024旺代因?yàn)槿松馘X(qián)少受到了關(guān)注，“德國(guó)的媒體發(fā)過(guò)一篇報(bào)道，說(shuō)我們最近在旺代的賽場(chǎng)上竟然見(jiàn)到了一支來(lái)自中國(guó)的賽隊(duì)，他們能不能完成這個(gè)比賽？”

　　旺代啟航那天，徐京坤特地穿了一身藍(lán)底黃紋的明制漢服走上浮橋，他想讓更多的外國(guó)觀眾了解，中國(guó)是一個(gè)有著悠久航海傳統(tǒng)和海洋文明的國(guó)家。

　　為了參加旺代，徐京坤已經(jīng)走了很遠(yuǎn)，從環(huán)中國(guó)海，到跨大西洋，再到分站式環(huán)球。但是旺代和以往的所有航程又都不一樣，當(dāng)他決定參加旺代時(shí)，所有的困難才剛剛開(kāi)始。

　　旺代環(huán)球帆船賽是統(tǒng)一級(jí)別的比賽，所有參賽者都必須駕駛IMOCA60型號(hào)的賽船。徐京坤遇到的第一個(gè)難題便是沒(méi)有任何教練教他如何駕駛這條賽船，為此，他不得不自己翻譯大量的資料文件，去了解整條船的結(jié)構(gòu)，自學(xué)船上的設(shè)備使用方法和維修技巧。

　　“我們走的每一步路都是全新的?！毙炀├ぬ寡?，“這條船非常難以駕馭，它就像一頭非常兇猛的猛獸。我在法國(guó)用了整整4年時(shí)間跟這條船相處。”終于在旺代比賽前，徐京坤和他的船成了“我們”。

　　一個(gè)人，99天

　　“我忙得沒(méi)時(shí)間休息”

　　航行中，兇險(xiǎn)海角、赤道無(wú)風(fēng)帶、暴風(fēng)惡浪……在徐京坤眼中，“很多地方都不是人待的?！彼龅阶顝?qiáng)烈的一場(chǎng)風(fēng)暴，海浪有10米高，氣溫一直處于零下，一個(gè)月沒(méi)怎么見(jiàn)陽(yáng)光。風(fēng)暴中的船艙像滾筒洗衣機(jī)，徐京坤需要幾十個(gè)小時(shí)保持在一個(gè)位置，只能在身上掛著袋子，用里面的面包和水充饑。

　　進(jìn)入南半球之后，徐京坤選擇了極少數(shù)人選擇的航線——穿過(guò)“魔鬼海域”的南線，也就是包含了南大西洋、南印度洋和南太平洋的南大洋。這段線路的優(yōu)勢(shì)是風(fēng)力更強(qiáng)、船速更快，缺點(diǎn)是注定會(huì)遭遇最高等級(jí)的風(fēng)暴。

　　“歷史上這里是西方航海家尋找東方航路的夢(mèng)想之地，今天，一個(gè)來(lái)自東方的航海人來(lái)到這里，只為夢(mèng)想，不為黃金?！?/p>

　　徐京坤航海日記

　　旺代賽事官方曾驚訝這位中國(guó)船長(zhǎng)的選擇，比賽沒(méi)有完賽時(shí)間限制，他只要平安返航就能創(chuàng)造歷史，選擇南線，是為了更好的排名嗎？徐京坤說(shuō)，走南線的確是為了更快，但與名次無(wú)關(guān)。選擇南線，就是為了遇見(jiàn)風(fēng)暴、穿越風(fēng)暴，“我要體驗(yàn)完整的旺代”。

　　很多人好奇99天的時(shí)間里，“獨(dú)臂船長(zhǎng)”會(huì)不會(huì)無(wú)聊？徐京坤笑著回應(yīng)：“我根本忙得沒(méi)時(shí)間休息?！?/p>

　　在這條賽船上，有8面船帆，他需要根據(jù)不同的風(fēng)力更換不同的船帆，還要時(shí)常拍攝視頻傳回岸上，保證信息傳遞。24小時(shí)的高速航行，徐京坤只能采用間斷式睡眠方式，每次10至20分鐘，每天累計(jì)睡3至5個(gè)小時(shí)，天氣糟糕時(shí)，一兩天都不能休息。

　　令他最崩潰的一次是船帆遭遇故障。一面380平方米的船帆，在30米高的桅桿頂端被卡住，一旦遭遇風(fēng)暴，不能降下的船帆將會(huì)把整條船撕碎，情況十分危急。徐京坤不得不單手連續(xù)三天三次爬上十層樓高的桅桿檢查并更換配件，危機(jī)解除后，撞傷、擦傷、割傷遍布“獨(dú)臂船長(zhǎng)”的全身?！爱?dāng)時(shí)我真的有過(guò)一絲放棄的念頭，確實(shí)太難了?！毙炀├ふf(shuō)。

　　當(dāng)然，“旺代行”并非全是驚險(xiǎn)，徐京坤為他海上的兩個(gè)“朋友”信天翁、熊貓海豚分別取名“小明”和“海量”?！靶盘煳淌且环N非常有趣的鳥(niǎo)，他經(jīng)常會(huì)連續(xù)跟著一艘船一個(gè)月甚至更長(zhǎng)的時(shí)間?！?/p>

　　在徐京坤出發(fā)之前，他的妻子為他準(zhǔn)備了不同的盲盒，放置在船艙的不同位置，每周一次發(fā)短信給徐京坤，讓他找到并拆開(kāi)精心準(zhǔn)備的盲盒。

　　“跨年那一天，我的朋友給我準(zhǔn)備了一小瓶白酒；春節(jié)的時(shí)候，我收到了一雙紅襪子和50克面粉，我還用面粉給自己包了午餐肉餡的餃子…… ”

　　在人生第一次駛過(guò)南美洲最南端合恩角時(shí)，徐京坤聽(tīng)到信號(hào)塔守塔人叫出了他的名字，這名智利人說(shuō)知道他是中國(guó)船長(zhǎng)，一直在等他經(jīng)過(guò)。

　　“他說(shuō)在等我經(jīng)過(guò)，祝福我的航程，會(huì)記得我是第一個(gè)旺代環(huán)球經(jīng)過(guò)合恩角的中國(guó)船長(zhǎng)?！?/p>

　　“卑微的夢(mèng)想家”

　　1989年，徐京坤出生在山東省平度市的一個(gè)小山村，12歲那年，因?yàn)楸夼谝馔獗?，他失去了左前臂。巧合的是，在他出生的那一年，第一屆旺代啟?dòng)。彼時(shí)他不會(huì)想到未來(lái)自己將成為這項(xiàng)賽事歷史上首位完賽的中國(guó)船長(zhǎng)。

　　徐京坤的帆船路并非平坦。中考后，他進(jìn)入當(dāng)?shù)伢w校，一開(kāi)始練田徑，隨后改練帆船，在后者上展現(xiàn)天賦后，被選進(jìn)中國(guó)殘疾人帆船集訓(xùn)隊(duì)，參加了2008年北京殘奧會(huì)。奧運(yùn)會(huì)后，國(guó)家隊(duì)被解散，徐京坤又回到了原點(diǎn)，但環(huán)繞在他心頭的“環(huán)球帆船航行”卻從未動(dòng)搖。

　　為了接近航海圈，徐京坤來(lái)到青島一家水手餐吧做服務(wù)員。經(jīng)人指點(diǎn)，他決定先環(huán)中國(guó)海，最終靠在舊船廠“借”來(lái)的一艘廢船，通過(guò)改造完成了自己的首次單人遠(yuǎn)航。

　　隨后徐京坤創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)屬于中國(guó)帆船的“第一次”。

　　2012年9月18日，他一個(gè)人駕駛著夢(mèng)想號(hào)，開(kāi)始了自己的環(huán)中國(guó)海航行。

　　2014，代表中國(guó)參加MINI TRANSAT 650級(jí)別單人橫渡大西洋極限帆船賽，進(jìn)入職業(yè)航海領(lǐng)域。

　　2017年德國(guó)基爾帆船世錦賽，并開(kāi)始中國(guó)人第一次雙體帆船環(huán)球挑戰(zhàn)……

　　這一切累積的經(jīng)驗(yàn)也成了其參加旺代的“敲門(mén)磚”。

　　成功抵達(dá)終點(diǎn)時(shí)，港口擠滿(mǎn)了迎接他的粉絲，其中不乏眾多外國(guó)人，那一刻徐京坤感覺(jué)特別幸福。

　　徐京坤說(shuō)：“最早提出要做這件事時(shí)，很多人提出質(zhì)疑，我也遭遇了很大阻力，幾乎很少有人相信我們能完成，所以當(dāng)我完成了這個(gè)目標(biāo)時(shí)，我終于可以順暢呼吸了，我們把夢(mèng)想說(shuō)到做到了。”

　　徐京坤的妻子曾形容他是“卑微的夢(mèng)想家”，而他自己在《卑微的夢(mèng)想家》這本書(shū)的序中寫(xiě)到：我不過(guò)是一個(gè)不想溺死在生活泥淖里，拼命想要奔向平凡生活的普通人。我多想讓你感受到孕育一個(gè)夢(mèng)想，也許并沒(méi)有想象的容易，但也沒(méi)有想象的驚天動(dòng)地。有時(shí)候你只要卑微地去耕耘，終究能長(zhǎng)成一棵大樹(shù)。

　　“帆船和學(xué)自行車(chē)一樣簡(jiǎn)單”

　　實(shí)現(xiàn)了“旺代夢(mèng)”后，徐京坤又開(kāi)啟了新的夢(mèng)想，他希望用自己的故事為孩子們?cè)靿?mèng)，鼓勵(lì)他們?nèi)プ穳?mèng)，“未來(lái)我會(huì)更多去關(guān)注中國(guó)青少年的航海教育，我希望集結(jié)更多社會(huì)力量去為他們的夢(mèng)想保駕護(hù)航”。

　　在大部分人印象里，航海是項(xiàng)屬于富人的小眾運(yùn)動(dòng)，離普通人太遠(yuǎn)。而在采訪時(shí)，徐京坤告訴大家，這是一個(gè)誤區(qū)?！昂⒆觽儗W(xué)習(xí)帆船運(yùn)動(dòng)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)比學(xué)習(xí)鋼琴、畫(huà)畫(huà)和滑雪要低得多，就像學(xué)自行車(chē)一樣簡(jiǎn)單。大家可以去近距離地去感受一下。”

　　他用汽車(chē)運(yùn)動(dòng)來(lái)舉例子，喜歡開(kāi)車(chē)和能開(kāi)F1，中間也有很長(zhǎng)的路要走，“但是不能用F1賽車(chē)來(lái)衡量整個(gè)汽車(chē)的概念”。在徐京坤看來(lái)，可以把學(xué)習(xí)帆船運(yùn)動(dòng)當(dāng)作一項(xiàng)技能，“讓孩子們通過(guò)帆船訓(xùn)練獲得勇氣和信念，給他們未來(lái)的生活創(chuàng)造助力”。