中新網(wǎng)北京4月3日電 題：這年的春運，他缺席了——記因公犧牲交警許允若的32年堅守

　　作者 孔令佑

　　2025年1月14日18時30分，在與死神抗爭71個日夜后，55歲交警許允若永遠地離開了。這一天，2025年春運正式開始。

　　時間撥回去年11月5日，時值進博會安保期間，許允若帶隊開展交通執(zhí)法執(zhí)勤工作時，一輛違規(guī)闖入禁行區(qū)的貨車拒不配合執(zhí)法，突然加速撞向正在執(zhí)勤的許允若。被撞飛、后腦著地的許允若，經(jīng)送醫(yī)全力搶救，71天后不幸去世。2025年1月17日，許允若被認定為因公犧牲。

　　許允若1993年2月參加公安工作，生前任蘇州市公安局吳中分局交警大隊城區(qū)中隊一級警長。從警32年來，許允若始終扎根公安基層崗位，在交通管理一線執(zhí)勤崗位上忠誠履職、無私奉獻，全身心投入到道路交通管理工作中，為預防減少交通事故、服務群眾出行安全作出重要貢獻。

　　“活地圖”的16萬公里護航路

　　2006年調至長橋中隊后，許允若在這個崗位上一干就是18年。同事們都知道，要問路找許隊準沒錯——轄區(qū)75個交通標志、60條限速道路，他都了然于胸。累計16萬余公里的護航里程，為他贏得了“活地圖”的稱號。

　　“無論是違法查處還是道路緊急救援，只有做到地熟、路熟、情況熟，才能做到快速響應、精準打擊。”這是許允若常掛在嘴邊的話。在一次緊急救援中，他憑借對轄區(qū)地形的熟悉，帶領鐵騎隊員為臨產(chǎn)孕婦開辟生命通道，僅用8分鐘便安全抵達醫(yī)院。

　　長橋街道的主干道雙向四車道的交匯口有一座歷史悠久的石橋，每天早晚高峰導航路線都“紅到發(fā)紫”。面對無法拓寬的道路，許允若把自己“釘”在石橋上，一邊疏導擁堵，一邊記錄通行數(shù)據(jù)、收集意見建議。經(jīng)過數(shù)月調試，他通過調整信號燈配時、人工引導分流等手段，實現(xiàn)高峰期平均通過時間減少30%，解決了這一困擾當?shù)囟嗄甑慕煌ㄍ袋c。

　　執(zhí)法有溫度，鐵骨并柔情

　　32年從警生涯，許允若參與查處酒駕醉駕案事件624起、飆車炸街車輛360輛、渣土車重點違法3600余起，嚴厲打擊了一批嚴重交通違法犯罪行為，助推轄區(qū)重大交通事故保持“零發(fā)生”。但更讓人銘記的，是他執(zhí)法中的人文關懷。

　　他堅持“法理情”融合，探索推行“首違不罰+輕微減罰”柔性執(zhí)法新模式，妥善處置非機動車等交通違法。2023年5月，他在查處一輛違規(guī)載人的電動自行車時，考慮到天氣寒冷且車上有兩名兒童，在批評教育、將電動自行車裝在警車后備箱后，他親自駕車送母子三人回家。

　　在群眾最需要的時刻，許允若從未缺席，始終帶頭沖鋒在維護群眾生命財產(chǎn)安全的最前沿，累計救助群眾233人次，幫助排除車輛故障127次，送回走失人員18名，尋回遺失物品43次。

　　2018年10月，在一起小轎車與貨車追尾事故現(xiàn)場，他強忍腰間盤突出的疼痛，彎腰托舉被困司機近半小時，直到消防救援人員趕到。當司機獲救時，他的雙腿早已麻木、腰部僵硬無法移動。

　　2024年9月，臺風“貝碧嘉”席卷蘇州城，轄區(qū)多處道路積水嚴重、交通受阻。許允若主動請纓前往受災最嚴重的區(qū)域。他在暴雨中連續(xù)奮戰(zhàn)12小時，甚至跳入積水中用身體丈量水深，確保車輛不會因涉水而熄火。當所有危險路段恢復通行時，他的皮膚已因長時間泡水而慘白浮腫。

　　從深入轄區(qū)重點運輸企業(yè)800余次、開展宣傳教育活動900余場次，到夏季行動期間查處交通違法行為2100余起；從抗擊臺風到護航進博會，許允若用32年的堅守詮釋了什么是“最放心”的同事、“信得過”的交警。

　　春運首日的城市道路上，車流依舊川流不息，只是那個熟悉的身影，再也不會出現(xiàn)在他堅守了18年的石橋路口。許允若的“最后一班崗”，定格在了2024年那個平凡的執(zhí)勤日，但他用生命丈量的16萬公里護航路，將永遠鐫刻在這座城市的記憶里。(完)