太焦鐵路是晉煤外運的重要通道,每天有150趟火車從中國鐵路鄭州局集團有限公司月山工務段管內(nèi)駛過,將電煤運往各地。4月1日,在河南省焦作市博愛縣境內(nèi)的太焦鐵路369公里段,月山工務段的橋隧工們開展集中檢查、清理山體松動危巖工作。工人們爬上荊棘密布的山體,探身懸崖峭壁,檢查主被動網(wǎng)是否有破損,清理網(wǎng)內(nèi)掉落的石頭,用無人機探查人員無法到達的地段,在春日里給大山做“體檢”,為即將到來的汛期電煤運輸提供安全保障。圖為鐵路橋隧工人在一線。郜家豪 攝
圖為鐵路橋隧工人在山體上清理主動防護網(wǎng)內(nèi)掉落的石頭。王占軍 攝
圖為工作人員利用無人機對無法到達的地段進行航拍檢查。王占軍 攝
圖為鐵路橋隧工們在作業(yè)完畢后下山。王占軍 攝
圖為鐵路橋隧工人在山體上修剪通道,清理掉落的危石。郜家豪 攝
圖為一名鐵路橋隧工人在峭壁上檢查防護網(wǎng)狀態(tài)和危巖情況。王占軍 攝
圖為鐵路橋隧工們從鐵道線盛開的桃花旁走過。王占軍 攝
圖為一名鐵路橋隧工扛著繩索從懸崖邊小心翼翼地走過。郜家豪 攝
圖為鐵路橋隧工人檢查、清理山體上被動網(wǎng)內(nèi)的落石。(無人機照片)黃章聞 攝