12月26日,四川成都經(jīng)自貢至宜賓高鐵(下稱:“成自宜高鐵”)正式開(kāi)通運(yùn)行,該條高鐵與成貴高鐵組成環(huán)線,將進(jìn)一步推動(dòng)川南城市群與成都都市圈的融合發(fā)展。
自2019年1月開(kāi)建以來(lái),記者5年奔波在成自宜高鐵建設(shè)一線,拍攝了上千張照片,記錄了該條時(shí)速350公里高鐵建設(shè)全過(guò)程。
成自宜高鐵全長(zhǎng)261公里,共設(shè)成都東、天府、三岔湖、天府機(jī)場(chǎng)、資陽(yáng)西、資中西、威遠(yuǎn)、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12座車站。其中,成都東站、自貢站為既有車站,三岔湖站為緩開(kāi)站,天府站正在建設(shè)。
成自宜高鐵穿越了龍泉山等山脈,橫跨長(zhǎng)江等多條河流,施工難度較大。項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái),各參建單位高效推進(jìn)工程建設(shè),架設(shè)了球溪河、釜溪河雙線特大橋、宜賓臨港公鐵兩用長(zhǎng)江大橋等231座橋梁,建成了錦繡隧道、龍泉山一號(hào)隧道、長(zhǎng)13.4公里的白云山隧道等29座隧道,確保了工程如期開(kāi)通。
上圖為2023年11月19日,一列試驗(yàn)動(dòng)車組正駛出成自宜高鐵錦繡隧道。下圖為2021年11月1日,建設(shè)中的成自宜高鐵錦繡隧道。
【編輯:楊彥宇】
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