中新網(wǎng)武漢4月3日電(楊仁義 管程雙 黃燕川)武漢都市圈環(huán)線高速公路漢南長江大橋及接線工程3日成功起吊安裝了江北段首段鋼結(jié)構(gòu)。與此同時，作為該環(huán)線高速公路控制系工程的漢南長江大橋、雙柳長江大橋也紛紛迎來施工核心節(jié)點(diǎn)，至此項目建設(shè)按下了“快進(jìn)鍵”。

　　武漢都市圈環(huán)線高速公路作為湖北省構(gòu)建“1小時通勤圈”的關(guān)鍵工程，線路貫穿省內(nèi)武漢、孝感、咸寧、鄂州、黃岡等地，采用雙向6車道、120公里時速的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

　　漢南長江大橋及接線工程作為武漢都市圈環(huán)線高速公路西南段關(guān)鍵控制性工程，由武漢城發(fā)集團(tuán)所屬交投集團(tuán)漢南橋公司投資建設(shè)。工程起于蔡甸區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園，途經(jīng)蔡甸、漢南，跨越武監(jiān)高速，跨江后穿越嘉魚縣簰洲灣鎮(zhèn)、潘家灣鎮(zhèn)，上跨武深高速，止于江夏區(qū)山坡街南側(cè)，全長72.523公里，大部分采用橋梁結(jié)構(gòu)形式。

　　3日，漢南長江大橋及接線工程江北段首段鋼結(jié)構(gòu)起吊儀式在其第一標(biāo)段舉行，標(biāo)志著項目正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，為全線貫通奠定基礎(chǔ)。據(jù)項目施工方中建三局漢南長江大橋及接線工程HNTJ-1標(biāo)段項目負(fù)責(zé)人介紹，該標(biāo)段位于長江沖洪積平原地區(qū)，地下水豐富、沿線魚塘密布，周邊建筑材料資源匱乏。為此，項目部通過采用膜袋吹砂快速成型工藝進(jìn)行水網(wǎng)密布區(qū)域便道修筑、設(shè)置鉆渣改良基地等方式確保施工進(jìn)度。

　　“鋼混梁的成功吊裝，不僅需要攻克‘大構(gòu)件、高精度、強(qiáng)協(xié)同’三大難關(guān)，更是為后續(xù)橋面鋪裝、附屬設(shè)施安裝奠定堅實基礎(chǔ)。”武漢都市區(qū)環(huán)線西南段投資管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)天的鋼箱梁首吊，標(biāo)志線路主體結(jié)構(gòu)施工邁入“加速度”階段，為整個工程的如期建成按下“快進(jìn)鍵”。

　　與此同時，作為武漢都市圈環(huán)線高速公路的控制性工程，也是武漢第13座跨越長江大橋的漢南長江大橋，目前南主塔已經(jīng)進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段。承建方中交路橋建設(shè)有限公司項目負(fù)責(zé)人介紹，該橋為主跨1600米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，為湖北省最大跨徑雙主纜八車道懸索橋。其中，大橋錨碇采用整體式沉井基礎(chǔ)，是目前公路工程世界第一大沉井。

　　此外，作為武漢都市圈環(huán)線高速公路東部關(guān)鍵控制性工程的雙柳長江大橋，近期將迎來主纜架設(shè)完成，項目將按計劃推進(jìn)主橋鋼箱梁架設(shè)、主纜纏絲、橋面鋪裝等后續(xù)施工作業(yè)。該橋作為武漢市第12座長江大橋，主橋采用“一跨過江”設(shè)計方案，主跨達(dá)1430米、橋?qū)?0.5米，此前已實現(xiàn)主塔全部封頂。

　　相關(guān)專家表示，武漢都市圈環(huán)線高速公路建成后，不僅進(jìn)一步完善和提升物流樞紐功能，極大地促進(jìn)區(qū)域聯(lián)動融合發(fā)展，而且有利于發(fā)揮交通先導(dǎo)支撐作用，支撐湖北建設(shè)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)實施。(完)